La manœuvre de recul
Pour reculer en sécurité
Suivez un plan de circulation (obligatoire dès 10 travailleurs).
Effectuez la manœuvre dans une aire de recul où personne ne peut circuler à pied.
Sinon, faites-vous guider par un signaleur formé.
Le plan de circulation doit indiquer
- la localisation et les dimensions des voies de
circulation; - la localisation des aires de recul, le cas échéant;
- la signalisation;
- les vitesses maximales permises;
- le positionnement d’un signaleur de chantier ou
routier.
Ce plan doit être disponible en tout temps sur les lieux des travaux. Les informations qu’il contient doivent être mises à jour en cas de changement, notamment quant à la localisation des aires de recul.
La formation et le rôle du signaleur
Le signaleur doit être formé par un instructeur et connaître :
- les risques liés à la circulation des personnes et des
véhicules automoteurs sur le chantier; - les règles de circulation et les consignes de sécurité
sur le chantier, notamment celles prévues au plan de circulation, le balisage des zones de circulation et les directives nécessaires à l’exécution de sa tâche; - les équipements de travail propres à sa fonction tels
le vêtement de sécurité à haute visibilité et le moyen de télécommunication bidirectionnelle; - son rôle et ses responsabilités;
- le positionnement d’un signaleur de chantier et les
angles morts des véhicules automoteurs; - les moyens de communication et le code de signaux manuels liés aux manœuvres de recul.
Les responsabilités
Maître d’œuvre : préparer et mettre à jour le plan de circulation.
Employeur : intervenir et protéger la santé et la sécurité des travailleurs.
- Travailleurs : rester vigilants et signaler toute situation dangereuse.
Pour plus de détails, consultez notre article sur la manœuvre de recul.
Référez-vous à l’article 2.8.2 du code de sécurité pour les travaux de construction pour plus d’informations.